KOMING UP

Notre chère compagnie aérienne nationale, j'ai nommé Air France fait de nouveau parler d'elle cette semaine.

En effet, la compagnie commence à facturer 50 euros de plus les sièges situés prés des issues de secours sur les vols long-courriers !!!

Air France a décidé d'instaurer un supplément pour les sièges les plus confortables situés en classe économique, sur les vols longs courriers.

Dorénavant, les passagers peuvent réserver sur Internet, pour 50 euros par personne, un siège en classe Tempo situé près d'une issue de secours, qui offre « un plus grand confort ».

La compagnie française a déjà mis en place cette mesure sur ses vols à destination des Etats-Unis et du Canada depuis la mi-septembre. Le supplément sera étendu d'ici six mois aux autres destinations longs courriers.

Pour info, un avion dispose de six places de ce type en moyenne en classe Tempo. Ce service restera gratuit pour les passagers disposant des cartes de fidélité Flying Blue Gold et Platinum. Il l'est aussi lors de l'enregistrement à l'aéroport... pour peu qu'il reste de la place.

Surfacturer ainsi, c'est effectivement reconnaître, enfin, que certains sièges dans une même classe sont plus confortables que d'autres, jusqu'alors vendus sans différenciation. Du coup, on se prend à rêver qu'Air France accordera une ristourne aux infortunés du siège central ;-)

Air France a lancé le 5 septembre dernier, la carte d'embarquement électronique sur téléphone portable.

C'est une première mondiale sur des vols internationaux, en aller et retour, a annoncé la compagnie aérienne.
Notez que certaines de ses concurrentes ont déjà déployé ce service sur des vols intérieurs!

Dans un premier temps, Air France offre son nouveau service à quelques milliers de passagers qui voyagent sur l'un des 15 vols quotidiens reliant Paris-Charles de Gaulle à Amsterdam-Schiphol.
Ces clients tests peuvent accéder à l'avion sans autre document papier qu'une simple pièce d'identité, assure la compagnie.

A l'issue de cette phase de lancement, le groupe compte étendre la possibilité d'embarquement électronique sur portable à d'autres lignes, voire à l'ensemble du réseau. Il lui faudra pour ce faire obtenir le feu vert des autorités aéroportuaires.

Sur le plan pratique, le service semble simple. Après s'être enregistré sur le site Internet http://mobile.airfrance.com, le passager d'un vol Paris-Amsterdam-Paris peut recevoir sur son téléphone portable sa carte d'embarquement dotée d'un code-barre sécurisé, sous forme de SMS ou de MMS s'il s'agit d'un téléphone classique ou par email s'il s'agit d'un téléphone muni d'un accès Internet.


Cette carte d'embarquement reprend toutes les données d'une carte d'accès à bord traditionnelle (heure et porte d'embarquement, heure de départ, numéro de siège et classe de voyage).
Arrivé à l'aéroport, le client montre sa carte d'embarquement affichée sur son téléphone portable : elle lui permet d'enregistrer d'éventuels bagages au comptoir dépose-bagages avec lecture du code-barres, puis de passer au poste de sûreté, où il présente au personnel chargé du contrôle son écran de téléphone. Quand le passager embarque en porte, le code-barres est lu optiquement par une machine. A l'entrée dans l'avion, enfin, il présente à nouveau l'écran au personnel navigant.

Un tel service existe déjà dans d'autres compagnies sur des vols intérieurs (mais pas sur des aller/retour internationaux), telles l'allemande Lufthansa, l'espagnole Spanair, le britannique BMI, les américaines Delta, Continental et Northwest.

Cette démarche s'inscrit dans le cadre d'une préconisation « zéro papier » émise par l'Association internationale du transport aérien (Iata), explique Air France.

La compagnie française n'a pas précisé le coût de l'équipement qu'exige cette nouvelle technologie ni les économies qu'elle pourrait réaliser.

Comme vous avez pu le remarquer en consultant certaines de mes notes, je me suis récemment rendue dans le Sud de la France.

J'ai donc pris un vol Air France au départ de Paris Orly Ouest le 13 mai dernier.
Jusque là tout va bien me direz vous ?
Oui, sauf qu'au lieu d'embarquer comme convenu, nous avons eu droit à plus de 2h de retard et ce bien entendu sans mot dire de la compagnie.

Mais attendez, cela n'est que le début. Donc, au terme d'un peu plus de 2h d'attente, nous avons enfin pu embarquer. Enfin, embarquer est un grand mot, je dirais davantage "parquer comme des bêtes" dans un bus censé nous emmener à l'avion.
Arrivés à quelques mètres de l'appareil, nous nous sommes retrouvés bloqués, portes closes et fenêtres très légèrement ouvertes durant pas moins de 20 mns et ce sans explication et par plus de 30° celsius!!!!

Je vous épargne la crise de nerf généralisée à la venue d'un camion de pompier arrivé en renfort au terme de ces 20 mns au cours desquelles nous avons tous manqué de défaillir tant l'odeur de kérosène était insupportable.
Je vous laisse imaginer la dangerosité de laisser une cinquantaine de personnes parquées dans un bus fermé par 30° à seulement quelques mètres d'un appareil ayant une fuite conséquente (c'est un euphémisme) de kérosène!!! No comment.

Nous nous sommes tous demandés comment la Direction de la compagnie allait nous dédommager et c'est bien là que nous mesurons l'étendue de la qualité de service de notre chère compagnie Air France :
Etant détentrice d'une carte Flying Blue, on a gentiment crédité ma carte de 1000 miles! On croit rêver quand on sait qu'il faut 10 000 miles pour un aller simple Paris/Toulon Hyères.
Pour info, les détenteurs de la carte Gold Air France ont obtenu quant à eux 2000 miles!
Cela donne envie de continuer à voler sur les lignes Air France, n'est-ce pas?